Reglamento

GR-114

Los GR son senderos de GRAN RECORRIDO identificados por 2 marcas horizontales blanca y roja, y con una longitud mínima de 50 Km.

El GR-114 sigue el curso del río Guadiana recorriendo 1.004Km desde su nacimiento en Albacete hasta su desembocadura al Atlántico en Huelva.

Aprovechando esta fantástica red de pistas de tierra hemos diseñado “114 Gravel Race”

  • CONCEPTO GENERAL

Se trata de cubrir el recorrido de manera individual y luchando contra el cronómetro.

A lo largo del circuito se han establecido varios TRAMOS CRONOMETRADOS (TC) unidos por TRAMOS DE ENLACE (TE), estos últimos con tiempos cerrados.

Los participantes salen de manera individual con un intervalo dado.

Resultará ganador quien tras la suma de tiempos de TRAMOS CRONOMETRADOS y tiempos de penalización en TRAMOS DE ENLACE tenga el dígito más bajo.

  • PROGRAMA

Fecha: 21 de Marzo

Inicio de Carrera: 8:30h

Los participantes deben estar en la zona parque cerrado 15 minutos antes de la salida del primer participante para recibir una charla informativa de la organización sobre el desarrollo de la prueba.

  • INFORMACIÓN GENERAL

Inscripciones: www.extremeñamente.com y tiendas  LA BICICLETA

Información y contacto: llanorodriguez@gmail.com

  • BICICLETAS ADMITIDAS
  • Gravel
  • Ciclocross
  • Carretera
  • MTB (si quedase alguna plaza sin cubrir y se permita la inscripción a esta modalidad)
  • MEDIDAS DE SEGURIDAD
  • Obligatorio llevar mascarilla antes de la realización de cualquier tramo cronometrado, avituallamiento o cualquier otra circunstancia en la que este establecido.
  • Obligatorio mantener la distancia de seguridad marcada y establecida en avituallamientos, salidas, llegadas, etc …
  • Obligatorio el casco homologado a lo largo de todo el evento.
  • Obligatorio equipo básico de reparación de bicicleta.
  • Obligatorio llevar un teléfono móvil cargado al iniciar la carrera y demostrar que la batería no se ha gastado al terminar una etapa o la carrera.
  • Recomendamos llevar un pequeño botiquín.
  • El CARNET DE CONTROL contará con los números de teléfono necesarios ante una emergencia.
  • En todo caso será responsabilidad del corredor su correcta protección y equipamiento, no aceptándose reclamaciones por las lesiones que pudiera sufrir por negligencias en este punto.
  • INSCRIPCIONES Y TASAS

 Limitada a un máximo de 60 inscripciones

Periodo de inscripción entre el 1 de Diciembre al 15 de Marzo

Dicha inscripción se realizara por internet o en alguna de las tiendas: La Bicicleta

El importe de la inscripción da derecho a participar en la prueba, hacer uso de todos los servicios establecidos por la Organización para los participantes. Así como a una bolsa de bienvenida de la carrera con obsequios conmemorativos de la prueba.

Las inscripciones que no se cubran con bicicletas Gravel, Ciclocross o Carretera podrán ser cubiertas por bicicletas MTB.

Los ciclistas interesados en realizar 114 Gravel Race en MTB tendrán que inscribirse en un listado de reservas.

  • RETIRADA DE DORSALES

 Días 19 y 20 de Marzo en las tiendas LA BICICLETA en el horario de atención al público.

El día de la prueba en el parque cerrado desde las 07:45h a 08:00h

  • RECORRIDO

 Será remitido por e-mail los días previos al evento

Una vez recibido lo tendrás que descargar a tu dispositivo móvil y seguir el TRACK por GPS.

  • AVITUALLAMIENTOS

 La organización ofrecerá avituallamientos líquidos al iniciar cada tramo especial.

Se informará de los puntos kilométricos donde se distribuyen los avituallamientos antes de la carrera.

En los puestos de avituallamiento la organización no facilitará vaso o botella alguno, ni se permitirá beber directamente de las garrafas (simplemente proveerá el correspondiente líquido en los avituallamientos) siendo, por tanto, necesario que cada participante porte el recipiente que considere más adecuado para poder recibir el líquido.

No obstante, se recomienda a los participantes que lleven líquido y algún alimento energético.

  • ASISTENCIA MECÁNICA

 La organización contará con servicio de mecánica, con atención gratuita. Si fuera necesario sustituir algún componente, éste se deberá abonar a la misma asistencia.

  • CRONOMETRAJE

 La organización de la carrera ha creado unos segmentos en STRAVA de los tramos cronos.

Estos segmentos se publicaran en la red social el día 20 de Marzo.

Se dará por no clasificados a los participantes que no sigan la ruta establecida en todos los puntos del recorrido.

El participante deberá tener la aplicación STRAVA para poder participar en  “114 GRAVEL RACE”.

Tendrán un tiempo estipulado para llegar a los TC, conocidos como TE (Tramos de Enlace)

Al terminar la ruta se comprobaran los corredores más rápidos en los TC (Tramos Cronometrados) para lo que nos ayudaremos de los tiempos marcados en Strava.

Antes de cada TC abra un integrante del Staff será el encargado de dar la salida a la hora establecida en ese TC. Este mismo será el encargado de comprobar si los tiempos en los TE (Tramos de Enlace) se cumplen.

  • SUSPENSION DE LA PRUEBA

 La organización se reserva el derecho de suspensión de la prueba o el cronometraje de alguno de los tramos por causas de fuerza mayor o imprevistos ajenos a la organización, bajo alerta de las autoridades competentes y/o fenómenos meteorológicos adversos.

En tal caso, no se reembolsará el importe de las inscripciones.

  • RESPONSABILIDADES DE LOS CORREDORES

 Cada corredor deberá ser responsable de su participación en la carrera. Él o ella juzgarán por sí mismos, si deben o pueden seguir o no en la carrera, excepto si el Director de la Carrera decide excluirlo de la misma por razones de seguridad relacionadas con la salud.

Todo participante inscrito declara haber efectuado un entrenamiento adecuado para la realización de la prueba y no padecer lesión alguna que pueda agravarse como consecuencia de su realización, por lo que declara estar en condiciones físicas de afrontar esta prueba, como en la que VOLUNTARIAMENTE quiere participar, aceptando todos los riesgos y situaciones que se pudieran derivar de su participación, liberando de toda responsabilidad a la organización, Ayuntamiento, colaboradores y patrocinadores, de posibles trastornos, tanto físicos como psíquicos, accidentes con vehículos de tracción mecánica o no y cualquier otra situación que pudiera surgir. El participante acepta por el mero hecho de formalizar su inscripción, los riesgos inherentes a la participación en una prueba abierta al tráfico y que excluye a la organización de la prueba de responsabilidades por cualquier incidencia o accidente derivado de la participación en la prueba.

  • SEGURO DE ACCIDENTES

 Durante el evento deberás contar con un seguro que cubra RC, accidente, rescate de emergencia, fallecimiento y repatriación.

Considera que la responsabilidad recae sobre ti. La organización no provee ningún tipo de seguro a los ciclistas para la prueba y no será responsable de ningún tipo de daño o perjuicio que te pueda ocurrir a ti o a algún tercero

  • ACEPTACION DEL REGLAMENTO

 El mero hecho de inscribirse ​​supone la aceptación del presente Reglamento y la renuncia a toda acción legal que pudiera derivarse de su participación en la prueba.

Cualquier circunstancia que no quede reflejada en la normativa de la prueba, será competencia exclusiva del Dirección del Evento.

  • IMAGEN Y PUBLICIDAD

 La organización de la prueba, patrocinadores y las respectivas entidades que colaboran en la organización de este evento deportivo, se reservan el derecho de usar libremente en todos los países y en todas sus formas, la participación de los corredores y los resultados obtenidos por ellos. La prueba puede ser grabada en vídeo y/o fotografiada por los periodistas y organizadores del evento para su posterior utilización en la publicidad de la prueba o resto de actividades de la organización.

  • POLITICA DE PRIVACIDAD

 De conformidad con la Ley Orgánica 15/1999 de Protección de Datos Personales, el participante da su consentimiento para el tratamiento de los datos personales aportados a través de su inscripción así como de su imagen dentro de la prueba para los fines propios de la organización, desarrollo y promoción de GR-114 GRAVEL RACE.

Le informamos que podrá ejercer los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición establecidos en dicha Ley a través de escrito dirigido por correo electrónico a llanorodriguez@gmail.com​​, acompañando igualmente copia del DNI.

  • FORMATO
  • SALIDAS

 Será obligatorio realizar una Ceremonia de Salida de acuerdo con la normativa establecida. La lista de participantes autorizados a tomar parte en la misma, publicada por el Director de Carrera, tendrá en cuenta el resultado de las verificaciones técnicas previas.

La Ceremonia de Salida es obligatoria para todos los participantes inscritos.

El orden de salida se establecerá de acuerdo con el nivel de los participantes.

En los 5 minutos antes de la hora que figure en la lista oficial de participantes autorizados a tomar la salida, el participante deberá presentarse en el CH (Control Horario) de salida. Presentarse con retraso a esta convocatoria entrañará una penalización.

El CH de salida de la prueba está sometido a las mismas reglas de procedimiento de control que los demás CHs.

Todo retraso imputable al participante en la presentación a la salida de la carrera, de una etapa, de una sección, o de un sector de enlace será penalizado.

  • FUNCIONAMIENTO DE CONTROLES

Todos los controles serán indicados por medio de paneles.

El comienzo de una zona de control estará indicado por un panel de aviso de fondo amarillo. A una distancia mínima de 5 m el emplazamiento del puesto de control estará indicado por un panel idéntico si lo que se inicia es la salida de un Tramo Cronometrado (TC), en caso contrario no habrá otra señalización.

El fin de la zona de control de un TC (alrededor de 15 m más lejos) estará indicado por un panel de fondo amarillo con 3 barras transversales negras.

Los CHs estarán siempre al comienzo de un TC, a la salida y llegada de la carrera.

La duración de la parada en cualquier zona de control, no deberá exceder del tiempo necesario para realizar las operaciones de control.

Los comisarios de un CH no pueden dar ninguna información.

Los puestos de control comenzarán a funcionar 15 minutos antes de la hora ideal de paso del primer concursante. Salvo decisión en contra del Director de Carrera, dejarán de operar 15 minutos después de la hora ideal de paso del último participante.

Los participantes deben seguir obligatoriamente las instrucciones de los comisarios responsables de los puestos de control. Todos los controles (controles horarios, salida y llegada de tramos cronometrados y stop) estarán señalizados por medio de pancartas estandarizadas.

La señalización del puesto de control se realizará por medio de paneles en la forma indicada más adelante.

En estos controles, los comisarios de puesto inscribirán en el carnet de control la hora de presentación del participante.

La hora de presentación es aquella en que el participante presenta el carnet de control al comisario en funciones. Éste anotará en el Carnet de Control la hora real de presentación del citado carnet.

La hora ideal de presentación es la que se obtiene restándole al tiempo concedido para recorrer el sector de enlace dos minutos cuando a continuación está la salida de un TC, y un minuto en el resto de los casos.

El participante no incurre en ninguna penalización por adelanto si la hora de entrada en la zona de control corresponde al transcurso del minuto ideal de presentación o al anterior si a continuación está la salida de un TC. Por ejemplo, si el tiempo que la organización establece para un tramo de enlace es de 30’, el participante tendrá que presentar el carnet de control entre 28’ 00’’ y 30’ 00’’, sabiendo además que en ese tiempo deberá guardar el carnet de control en un sitio seguro y tomar la salida del TC se le dará a las 30’00’’. Al atravesar la línea que marca el CH el participante ya tiene que estar completamente preparado para tomar la salida, es decir que tendrá puestas todas las medidas de seguridad exigidas. De no ser así, se le penalizaría y si no llevara alguna de la previstas por cualquier motivo, dependiendo de su importancia podría ser penalizado o incluso excluido de la carrera.

El participante no incurre en ninguna penalización por retraso, si la hora de presentación del carnet al comisario en funciones corresponde al transcurso del minuto ideal de presentación en el resto de los casos. Toda diferencia entre la hora real y la hora ideal de presentación será penalizada.

Un participante penalizado por adelanto podrá, a criterio del Director de Carrera, ser neutralizado el tiempo necesario para volver a salir en el lugar que le corresponda.

Los participantes están obligados a presentarse en todos los controles en el orden previsto y en el sentido del recorrido.

Está igualmente prohibido circular marcha atrás en la zona de control. Un retraso superior a 15 minutos sobre el horario impuesto entre dos CHs entrañará la eliminación de carrera del participante por el Director de Carrera.

Para el cálculo del plazo de eliminación de carrera, será aplicado el tiempo real y no el tiempo de penalización (5 segundos por minuto). Es lógico que cuando se alcance un retraso importante, por ejemplo de 12 minutos, el participante tendrá que hacer un esfuerzo para que el siguiente CH no sea mayor.

Varias zonas de reagrupamiento podrán ser establecidas a lo largo del recorrido.

Los controles de entrada y salida estarán sometidos a las normas generales que rigen para los puestos de control.

Estas zonas de reagrupamiento sirven para reducir los intervalos que se puedan producir entre los participantes como consecuencia de retrasos y/o abandonos. Es preciso pues, tener en cuenta la hora de salida del reagrupamiento y no la duración del mismo.

Una cuestión común, es que se retrase un participante y sin embargo los que están detrás de él lleguen a la hora correcta. Suponiendo que un participante se retrasa 3’, habrá delante de él tres participantes cumpliendo con el protocolo de los CHs.

El participante retrasado, en cuanto llegue al CH deberá advertir al comisario que ha llegado y lo colocará para que tome la salida antes de los otros tres o después de ellos, sin ningún tipo de sanción para estos tres participantes

  • TRAMOS CRONOMETRADOS

Los TC son pruebas de velocidad sobre sendas y caminos.

En los TC el cronometraje se realizará al segundo.

El Director de Carrera establecerá el margen de salida del vehículo en el tramo cronometrado.

En el transcurso del TC el uso por parte del participante de las medidas de seguridad reglamentario es obligatorio, bajo pena de exclusión.

Está prohibido a los participantes circular en sentido contrario al TC.

La llegada de los tramos cronometrados será lanzada, estando prohibido detenerse entre el panel amarillo de aviso de llegada y el panel de final de zona de control.

Al atravesar el último panel el participante deberá aparcar la Bicicleta fuera de la senda o camino donde termina el TC, de lo contrario será penalizado.

Si por culpa del participante, la anotación del tiempo no ha podido ser efectuada, se aplicará una penalización.

Los tiempos expresados en horas, minutos y segundos, serán sumados a las otras penalizaciones (de ruta, técnicas, etc.) expresadas también en tiempo.

Dentro de un tramo cronometrado está prohibido recibir asistencia.

A propuesta del Director de Carrera, toda infracción será sancionada por los Comisarios Deportivos.

Cuando el desarrollo de un TC sea interrumpido por las razones que fuere, el tiempo de todos los participantes será el mismo.

La interrupción de un TC tiene un protocolo de actuación específico que se tratará más adelante.

Cualquier participante responsable o cómplice de una interrupción del TC deliberadamente será excluido.

Los organizadores deberán prever, al menos, un vehículo de seguridad, denominado cero, que podrá ser una MTB.

Este vehículo deberá efectuar la totalidad del recorrido y supervisar que todo es correcto para poder iniciarse el TC.

  • SEGURIDAD EN LOS TRAMOS CRONOMETRADOS

Cualquier participante que sufra una avería dentro de un tramo cronometrado y se desplace a velocidad muy baja o empujando su Bicicleta, deberá hacerlo por fuera de la zona de paso de los otros participantes evitando entorpecerlos y ponerles en peligro.

En el caso de que en un tramo cronometrado un participante sufra un accidente y estando consciente necesite ayuda deberá levantar uno de los brazos por encima de la cabeza y agitarlo de izquierda a derecha con la palma de la mano completamente abierta.

El siguiente corredor que pase tiene la obligación de detenerse a asistirle y llamar al CH de salida del tramo, desde donde se coordinará la neutralización del tramo y la evacuación del herido. El primer participante que se detiene debería esperar al que viene detrás y hacerle la señal de ayuda de forma que este segundo vaya deteniendo a los lleguen para evitar que en las zonas con poca visibilidad el primer accidente genere un segundo.

Cuando sucede esto el TC queda neutralizado y lo más probable es que se produzca un reagrupamiento al final del mismo.

Si un participante se encontrara a otro participante accidentado, es decir en el suelo, y este no le hiciera señal alguna deberá detenerse para asistirle, quedando por tanto neutralizado el tramo.

El incumplimiento de este deber de asistencia y el del párrafo precedente puede llevar desde la exclusión de la carrera hasta el no permitirle tomar la salida en una futura carrera del campeonato dependiendo de la gravedad del hecho.

Si un participante decide abandonar la carrera por el motivo que sea en un TC, y se queda parado en el recorrido como un simple espectador, deberá actuar señalando a los dos siguientes participantes que se encuentra bien como se ha indicado anteriormente, aparcar la Bicicleta en un lugar seguro y comunicarlo por teléfono.

Si decide abandonar en un SE deberá comunicarlo por teléfono al comisario.

El no hacer esto implica automáticamente la prohibición de competir en ninguna de estas carreras en el futuro.

Si un participante alcanza a otro en un tramo cronometrado tiene la obligación de apartarse inmediatamente para dejarle pasar, siempre y cuando el punto donde vaya a pararse no ponga en peligro su seguridad. El que lo alcanza debe gritarle “PASO” para advertirle de su presencia.

  • CLASIFICACION

Las clasificaciones se establecerán sumando los tiempos obtenidos en el TC y las penalizaciones entiempo.

  • PREMIOS

No habrá premios en metálico.

  • MEDIO AMBIENTE

El Gravel es una actividad de competición y ocio que se desarrolla en pleno contacto con la naturaleza, es responsabilidad de todos reducir al mínimo el impacto de este deporte en el entorno. Dado el alto valor ecológico de los escenarios donde se desenvolverán las competiciones, tanto participantes como miembros de organización deberán hacer un esfuerzo por preservar el entorno natural adoptando posturas respetuosas como:

-Evitar generar basuras, y en caso de hacerlo depositarla en los lugares habilitados.

-Respetar a los peatones.

-Tener cuidado con los animales en la montaña.

-No salir del recorrido naturalmente delimitado.

-No invadir propiedades privadas.

-Prestar atención de no verter aceites o dejar piezas de recambios de componentes de la bici.

-No acampar de forma libre.

  • RESUMEN DE PENALIZACIONES

Exclusión de la carrera:

  • Transitar fuera del recorrido;
  • Hacer anotaciones, rectificaciones o modificaciones distintas a las del Comisario del puesto de control en el carnet de control o deteriorarlo hasta el punto que sea ilegible;
  • Arrojar basura al campo o cualquier comportamiento ambiental desordenado
  • Retraso superior a 15 minutos sobre el horario establecido entre dos controles horarios, en las verificaciones o en el inicio de la carrera;
  • No llevar completo el participante personal de seguridad en un TC;
  • No cumplir los requisitos técnicos y administrativos en la verificación técnica,
  • Ausencia de los dorsales;
  • No cumplir correctamente con la forma de actuar ante posibles accidentes o averías en TCs.
  • Abandonar la carrera sin avisar como indica la normativa.

       Sanciones de tiempo:

  • Bloquear intencionadamente el paso de otro participante o impedir que le adelanten cuando ha sido alcanzado en un TC [de 10’’ hasta la exclusión];
  • Comportarse de una manera incompatible con el espíritu deportivo [de 10’’ hasta la exclusión];
  • No seguir las instrucciones de los comisarios, faltarles al respeto o molestarlos cuando en realidad no debe existir prácticamente comunicación con los mismos [de 10’’ hasta la exclusión];
  • Retraso en un CH [5’’ por cada minuto];
  • Adelanto en un CH [10’’ por cada minuto];
  • Detenerse entre el panel amarillo de llegada de un TC y el panel de final de zona de control [20’’];
  • Aparcar mal la MTB al final de un tramo [10’’];
  • Salida anticipada [5’’].
  • SEÑALIZACION DE LOS PUESTOS DE CONTROL

FELIZ GRAVEL RACE !!

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